Подшипник упорный ГОСТ 15x42x13 Базовый материал (36302)

В наличии
Подшипник упорный ГОСТ 15x42x13 (36302)
Подшипник упорный ГОСТ 15x42x13 (36302)
Оставить оценку

Цена по запросу

Уточним стоимость и сроки

Сообщите размер, материал или отправьте чертеж. Подготовим расчет стоимости и коммерческое предложение под вашу задачу.

Чтобы заказать товар, позвоните нам или отправьте запрос на почту. Подготовим расчет стоимости и подтвердим срок поставки.

Поставка по РФ и СНГ
Внутренний диаметр
15 мм
Сечение
42 мм
Высота профиля
13 мм
Точные материалы

Высокая химическая стойкость

Подбираем материалы под рабочую среду, температуру и нагрузку, чтобы уплотнение стабильно работало в маслах, воде, паре и агрессивных составах.

Стандарты и допуски

Соответствие ГОСТ и DIN

Ориентируемся на стандарты и проверенные режимы эксплуатации, чтобы изделие точно вставало в узел и выдерживало производственную нагрузку.

Инженерный подбор

Подбор по параметрам

Поможем подобрать размер, профиль и материал по чертежу, образцу или условиям работы и подготовим коммерческое предложение под задачу.

Упорный подшипник 15х42х13 (36302) выбирают в компактных механизмах и сервисных узлах, когда основная работа узла связана именно с осевой, а не радиальной нагрузкой.

Размер 15х42х13 задает базовые габариты, но на ресурс такой детали сильнее всего влияют качество торцевых поверхностей, направление усилия, схема смазки и отсутствие перекоса под нагрузкой.

  • Как читать размер: внутренний диаметр 15 мм, наружный диаметр 42 мм, высота 13 мм
  • Где применяют: вертикальные валы, редукторы, прессы, опорные узлы и механизмы с выраженной осевой нагрузкой
  • Рабочие условия: для упорных подшипников оценивают величину осевой нагрузки, режим вращения, температуру и схему смазывания
  • Что проверить перед заказом: направление нагрузки, посадки опорных шайб, состояние торцевых поверхностей и точное соответствие маркировки

Для упорного подшипника особенно критичны чистые торцы и корректная схема установки. Если осевое усилие приходит с перекосом, новый комплект теряет ресурс намного раньше расчетного срока.

Разница между наружным и внутренним диаметром здесь составляет 27 мм, поэтому распределение осевого усилия по дорожкам качения напрямую зависит от точности опорных шайб и качества торцевой поверхности.