Подшипник упорный ГОСТ 85x210x52 Базовый материал (66417)

В наличии
Подшипник упорный ГОСТ 85x210x52 (66417)
Подшипник упорный ГОСТ 85x210x52 (66417)
Оставить оценку

Цена по запросу

Уточним стоимость и сроки

Сообщите размер, материал или отправьте чертеж. Подготовим расчет стоимости и коммерческое предложение под вашу задачу.

Чтобы заказать товар, позвоните нам или отправьте запрос на почту. Подготовим расчет стоимости и подтвердим срок поставки.

Поставка по РФ и СНГ
Внутренний диаметр
85 мм
Сечение
210 мм
Высота профиля
52 мм
Точные материалы

Высокая химическая стойкость

Подбираем материалы под рабочую среду, температуру и нагрузку, чтобы уплотнение стабильно работало в маслах, воде, паре и агрессивных составах.

Стандарты и допуски

Соответствие ГОСТ и DIN

Ориентируемся на стандарты и проверенные режимы эксплуатации, чтобы изделие точно вставало в узел и выдерживало производственную нагрузку.

Инженерный подбор

Подбор по параметрам

Поможем подобрать размер, профиль и материал по чертежу, образцу или условиям работы и подготовим коммерческое предложение под задачу.

Упорный подшипник 85х210х52 (66417) выбирают в тяжелых и крупногабаритных агрегатах, когда основная работа узла связана именно с осевой, а не радиальной нагрузкой.

Размер 85х210х52 задает базовые габариты, но на ресурс такой детали сильнее всего влияют качество торцевых поверхностей, направление усилия, схема смазки и отсутствие перекоса под нагрузкой.

  • Как читать размер: внутренний диаметр 85 мм, наружный диаметр 210 мм, высота 52 мм
  • Где применяют: вертикальные валы, редукторы, прессы, опорные узлы и механизмы с выраженной осевой нагрузкой
  • Рабочие условия: для упорных подшипников оценивают величину осевой нагрузки, режим вращения, температуру и схему смазывания
  • Что проверить перед заказом: направление нагрузки, посадки опорных шайб, состояние торцевых поверхностей и точное соответствие маркировки

Для упорного подшипника особенно критичны чистые торцы и корректная схема установки. Если осевое усилие приходит с перекосом, новый комплект теряет ресурс намного раньше расчетного срока.

Разница между наружным и внутренним диаметром здесь составляет 125 мм, поэтому распределение осевого усилия по дорожкам качения напрямую зависит от точности опорных шайб и качества торцевой поверхности.